| W+ 10/8 | W+22/20 | W+30/80 | W+25/210 | W + 35/35 | W+35/55 | W+30/120 | W+50/600 | |
| EPDM - SiC/SiC | L800875 | L800800 | L800801 | L800802 | L800801 | L800801 | L800807 | L808641 |
| EPDM - SiC/Car | L800877 | L800915 | L800916 | L800917 | L800916 | L800915 | L800922 | L808640 |
| Viton - SiC/SiC | L800871 | L800813 | L800814 | L800815 | L800814 | L800814 | L800820 | L808643 |
| Viton - SiC/Car | L800873 | L800928 | L800929 | L800930 | L800929 | L800929 | L800935 | L808642 |
| W+50/8 | W+55/35 | W+55/60 | W+60/110 | W+65/350 | W+70/40 | W+80/80 | W+110/130 | |
| EPDM - SiC/SiC | L800876 | L800806 | L800807 | L800808 | L800809 | L800810 | L800811 | L800812 |
| EPDM - SiC/Car | L800878 | L800921 | L800922 | L800923 | L800924 | L800925 | L800926 | L800927 |
| Viton - SiC/SiC | L800872 | L800819 | L800820 | L800821 | L800822 | L800823 | L800824 | L800825 |
| Viton - SiC/Car | L800874 | L800934 | L800935 | L800936 | L800937 | L800938 | L800939 | L800940 |
| W+ 10/8 | W + 22/20 | W+30/80 | W + 25/210 | W + 35/35 | W + 35/55 | W+30/120 | W+50/600 | |
| EPDM - SiC/SiC - SiC/Car | L808560 | L808561 | L808563 | L808562 | L808563 | L808563 | L808568 | L808645 |
| EPDM - SiC/Car - SiC/Car | L808574 | L808575 | L808577 | L808576 | L808577 | L808577 | L808582 | L808644 |
| Viton - SiC/SiC - SiC/Car | L808588 | L808589 | L808591 | L808590 | L808591 | L808591 | L808596 | L808646 |
| Viton - SiC/Car - SiC/Car | L808602 | L808603 | L808605 | L808604 | L808605 | L808605 | L808610 | L808647 |
| W+50/8 | W+55/35 | W+55/60 | W+60/110 | W+65/350 | W+70/40 | W+80/80 | W+110/130 | |
| EPDM - SiC/SiC - SiC/Car | L808566 | L808567 | L808569 | L808570 | L808571 | L800810 | L808572 | L808573 |
| EPDM - SiC/Car - SiC/Car | L808580 | L808581 | L808582 | L808583 | L808584 | L808585 | L808586 | L808587 |
| Viton - SiC/SiC - SiC/Car | L808594 | L808595 | L808596 | L808597 | L808598 | L808599 | L808600 | L808601 |
| Viton -SiC/Car- SiC/Car | L808608 | L808609 | L808610 | L808611 | L808612 | L808613 | L808614 | L808615 |
Die Gleitringdichtung besteht hauptsächlich aus zwei Teilen: einem beweglichen Teil und einem stationären Teil. Der stationäre Teil ist normalerweise ein Ring, der im Pumpengehäuse befestigt ist. Das bewegliche Teil ist auf der Welle montiert und mittels einer Feder gegen das stationäre Teil gedrückt.
Die Gleitringdichtung wird durch Sekundärdichtungen (Faltenbalg, Gummiringe) und ein Reibungspaar abgedichtet. Bei der Auswahl einer Gleitringdichtung ist es wichtig, das Material der Sekundärdichtungen und das Reibungspaar auszuwählen.
R-APV-01
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R-APV-03
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R-APV-05
