La bomba sumergible vertical VS es muy segura, fiable y estable en funcionamiento y tiene una larga vida útil. El mantenimiento es sencillo y dispone de menos categorías de piezas de recambio con amplia intercambiabilidad. La carcasa está dividida radialmente y tiene un diseño de doble carcasa para un tamaño de brida de 80 mm y superior para reducir la fuerza radial y la vibración de la bomba causada por la acción hidráulica. La resistencia al desgaste y a la corrosión del impulsor y el difusor se tienen plenamente en cuenta, de modo que se prolonga la vida útil del impulsor y otras piezas de fácil desgaste. El impulsor y el difusor tienen una construcción multietapa que puede satisfacer diferentes requisitos de altura.
El empuje axial se equilibra mediante un orificio de equilibrado en el impulsor. La parte frontal del impulsor y la cubierta del impulsor disperso están equipadas con anillos de sellado especiales reemplazables de tipo escalera para proteger el impulsor y la carcasa de la bomba. De este modo se evita eficazmente que entren cuerpos extraños en las holguras de entrada del anillo de estanqueidad después de que la bomba se haya parado. De este modo, se prolonga considerablemente la vida útil de la junta tórica y el impulsor.
El eje de la bomba está diseñado para una robusta conexión de "extensión" multipunto que garantiza un funcionamiento estable en condiciones críticas. El eje de la bomba puede protegerse con un tubo para evitar el desgaste y la corrosión. Y no es necesario un tubo de protección cuando se manipula agua limpia.
Un filtro de tamaño adecuado en la entrada de la bomba evita eficazmente que entren sólidos de gran tamaño y dañen la bomba, al tiempo que garantiza una zona de entrada limpia y minimiza las pérdidas por aspiración y aumenta la eficacia del bombeo.
El impulsor y la carcasa de la bomba están sumergidos, por lo que no hay problemas de drenaje y ventilación cuando la bomba se pone en marcha.
La tubería de presión separada de la bomba no tiene fugas de líquido a presión en la dirección del eje. Y si se utiliza en un sistema abierto, no es necesario el sellado del eje; Si se utiliza en un sistema cerrado y el líquido es fácilmente volátil o tóxico, se dispondrá de un cierre mecánico o de prensaestopas.
Las piezas giratorias pueden ajustarse axialmente y se apoyan en rodamientos y cojinetes lisos. Los cojinetes antifricción están lubricados con grasa y montados en la placa base.
Los cojinetes lisos son autolubricados o lubricados externamente. La estructura autolubricante (enjuagar y engrasar cada cojinete con el líquido bombeado desde la descarga de la bomba y luego disipar el calor generado por el vapor de fricción) es adecuada para la transmisión de líquidos limpios sin ninguna materia sólida. Estructura de lubricación externa (enjuaga y lubrica cada cojinete con una fuente externa de líquido limpio a presión y luego disipa el calor generado por el par de fricción, impidiendo simultáneamente la entrada de sólidos o materias extrañas en el cojinete para garantizar un funcionamiento normal), adecuada para el manejo de líquidos de pulpa con sólidos o materias extrañas.
La bomba gira en el sentido de las agujas del reloj vista desde el lado de accionamiento.
