El diseño del sello mecánico consta principalmente de dos partes: móvil y fija. El segundo suele ser un anillo que se fija en la carcasa de la bomba. La parte móvil está montada sobre el eje y se presiona contra la parte fija mediante un resorte. El sellado mecánico se logra mediante sellos secundarios (fuelles, anillos de goma) y un par de fricción.
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R-1578
R-1632-20
R-282
R-1577
R-1632
R-192
R-195P
R-820
