El sello mecánico consta de dos partes: fija y móvil. La parte móvil es un contraanillo presionado por un resorte. La ventaja más básica de los sellos mecánicos es el hecho de que el desgaste de las partes que rozan del sello mecánico se compensa mediante el movimiento del anillo del sello mecánico en la dirección principal bajo la acción del resorte del sello mecánico hacia otro anillo estacionario. La parte móvil está fijada al eje del motor y gira con él. La parte fija es un anillo fijado en la carcasa de la bomba.
