Торцевое уплотнение состоит из двух частей: не подвижной и подвижной. Подвижная часть представляет собой ответное кольцо, прижатое при помощи пружины. Самым основным достоинством торцевых уплотнений является тот факт, что износ трущихся деталей торцевого уплотнения компенсируется перемещением кольца торцевого уплотнения в основном направлении уже под действием пружины торцевого уплотнения к другому неподвижному кольцу. Подвижная часть закреплена на валу двигателя и вращается вместе с ним. Неподвижная часть представляет собой кольцо, закрепленное в корпусе насоса.
